解读黑科技 解读奔驰全电动量产车EQC

  纠错  2018/9/5 9:16:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

瑞典时间9月4日,梅赛德斯-奔驰旗下首款纯电动车型EQC迎来了全球首发,也揭开了这一新系列电动车的序幕,标志着戴姆勒集团开始发力纯电动车市场&。这也是自捷豹后,第二个推出纯电车量产SUV的豪华品牌&。那么这台车的性能如何,又使用了哪些黑科技?跟随我一起,揭开EQC的神秘面纱吧&。

相比于新兴的造车势力,传统车企似乎在纯电动车的推出上表现的有点“力不从心”&。在特斯拉推出了好几款车型后,捷豹才在今年3月的日内瓦车展带来了I-PACE,成为特斯拉名义上的第一个竞争对手,给传统车企中豪华品牌阵营挽回了一些颜面&。不过这一现象马上就会得到改观,除了此次奔驰发布的EQC外,奥迪的首款量产纯电动车e-tron也将在本月首发亮相&。

作为一款电动车,最重要也是最核心的部件就是我们俗称的“三电”:电池、BMS电池管理系统和电机了&。那么奔驰EQC(参数|询价)的“三电”表现如何?我们一起来看一看&。

- 电池和电池管理系统

纯电动车相比于传统能源车辆来说,虽然没有了发动机和变速箱这两个大部件,能够减少一部分重量,但是相应的也多出来了电池组这一大配重,因此电池的大小、重量和形式对于一款电动车的性能来说至关重要&。

那么奔驰EQC的电池采用了哪种形式呢?EQC采用了与Bolt一样的软包电池,平铺的方式安装在前后轴之间&。未来国产后电池将由宁德时代来提供&。整个EQC的电池被分为了六个模组,其中两个分别有48个单体电芯,剩下四个则拥有72个,整个电池组共有384个单体电芯&。

虽然此次并未公布具体的充电时间,但据悉EQC最高支持110kw的直流快速充电桩进行充电,在这种充电模式下电池电量从10%充至80%仅需要40分钟&。当然,这样高效的快充并非在任何情况下都能使用,一旦环境温度低于-25℃,快充功能就无法激活&。

- 电机有什么特点?

奔驰EQC采用前后双异步电机的全时四驱模式,提供最大功率300kW,最大扭矩765N·m,百公里加速成绩5.1秒,百公里能耗22.2kWh&?悸堑狡涑抵2.4吨,这一加速成绩还是不错的&。此外,两台电机还能根据需求对前后轴提供不同的扭矩输出,从而在经济性与驾驶乐趣之间做出选择&。

- 电动车独特的外观

许多纯电动车都特意将前脸的进气格栅去掉或者做成封闭形式,来突出其新能源车的身份,奔驰在Generation EQ概念车上也曾采取了这样的形式,可是在EQC上,我们还是能看到传统进气格栅的存在,这是为何呢?

 

总结:

经历了四年的开发,超过200台样车历程450万公里横跨三个冬夏测试,奔驰的第一款纯电动车终于来到了我们的眼前&。或许你觉得它的外观不够惊艳,或许你觉得它的内饰不够科幻,但不管如何这是一台续航里程靠谱且性能可靠的奔驰牌电动车,更何况它未来还将以国产的方式来到我们身边&。随着奔驰拉开纯电动车的序幕,奥迪和宝马的产品也整装待发,越来越多的传统车企进入这个市场,新兴车企的日子还会那么滋润么?咱们走着瞧!

经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 北京赛车平台www.qhdkj.com版权所有
汽车江湖网 qc188.com 北京赛车平台www.qhdkj.com版权所有 京ICP备09012782号