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1.2T实力不俗 试驾大众朗逸两厢200TSI

  纠错  2018/9/14 9:50:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

前不久,新一代Gran Lavida在成都车展上市,并正式更名为“朗逸两厢”,个人猜测改名的原因可能是因为想蹭个热度&。众所周知,大众朗逸是上汽大众专为国内市场研发的车型,并获得了众多消费者的青睐,而生为同平台的朗行相比起来却要逊色不少,那么,蹭这个热度改个接近的名字当然是明智之选&。不过,改了这么硬气的名字,全新朗逸两厢在驾驶层面上是否也有提升呢?而今天我们则对朗逸两厢200TSI车型进行了动态体验,看看1.2T车型的实力究竟如何&。

本次试驾的全新朗逸两厢1.2T车型与之前测试的1.4T车型外观上最大的区别有两点,1.4T车型上尾部标识为280TSI,1.2T上尾部标识为200TSI,还有就是轮毂的区别,1.2T舒适版车型采用的16寸轮毂,尺寸为205/55 R16,相比1.4T豪华版车型的17寸轮毂稍微要含蓄了一点,但是该尺寸轮毂也能带来更好的燃油经济性&。

试驾体验

全新朗逸两厢共两个动力版本(200TSI/280TSI),分别搭载EA211系列的1.2TSI发动机以及1.4TSI高功率发动机,1.2T发动机最大功率85kW,峰值扭矩200Nm,1.4T发动机最大功率110kW,峰值扭矩250Nm,与两款发动机匹配的为7速DSG双离合变速箱&。

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2018年5月7日

进步看得见 动态实测全新一代朗逸Plus
    我想大多数工薪阶层在选择购买家庭第一辆车时,都会考虑过上汽大众朗逸这款车&。抛开大众品牌的知名度和品牌价值外,朗逸都曾是一辆很难挑出毛病的车&。不管是面对韩系对手的价格战,还是日系品牌的良好口碑,朗逸都以傲视同侪的销量成绩轻松碾压了对手&。就在刚刚闭幕的北京车展上,朗逸的换代车型——全新朗逸Plus首发亮相&。许多细心的卡友都在问,既然没有叫恶俗的“朗逸L”而叫“朗逸Plus”,那我是不是可以暂且认为朗逸Plus的进步不止于空间呢?为了解答这一问题,我们第一时间拿到了这台朗逸Plus的试驾车,希望能通过...查看全文>> 更多相关>>
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